平衡閥是保證液壓油缸安全使用的重要元件。如果變幅液壓油缸或伸縮缸的活塞桿外伸動(dòng)作正常,但當(dāng)液壓油缸處于中位時(shí)活塞桿有持續(xù)緩慢回縮現(xiàn)象時(shí),一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負(fù)重情況下,液壓油缸活塞桿間歇機(jī)的維修工作有參考價(jià)回縮,并伴有“咔、咔”聲,則有兩種可能:
一是液壓油缸桿腔有空氣,由于空氣的可壓縮性和彈性,導(dǎo)致平衡閥間歇性開啟;
二是液壓油缸無(wú)桿腔密封不良,壓力油通過(guò)活塞處泄漏到有桿腔中,逐漸積蓄,到一定的壓力時(shí)使平衡閥開啟。
有時(shí)會(huì)遇到活塞桿不能回縮的情況,此時(shí)可重點(diǎn)檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵,柱塞也不卡,則可將小孔適當(dāng)擴(kuò)大些,以減小小孔的節(jié)流作用,補(bǔ)償因柱塞和閥孔磨損產(chǎn)生的內(nèi)泄漏,這樣才能產(chǎn)生足夠的壓力來(lái)推動(dòng)柱塞,頂開單向閥,使無(wú)桿腔回油。
有些中、小型汽車起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動(dòng)作。當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長(zhǎng)時(shí)間后間隙增大,在閥芯上會(huì)產(chǎn)生“偏壓”,使得閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)相當(dāng)吃力。